Возникновение, новых отраслей техники

К числу новых отраслей техники, возникших и получивших значительное развитие в рабовладельческий период, прежде всего следует отнести технику возведения громадных сооружений самого разного назначения. В некоторых рабовладельческих государствах земледелие могло успешно развиваться только при условии искусственного обводнения земель. Так возникла потребность в сооружении ирригационных систем. К числу крупнейших из них следует отнести следующие. В Египте на р. Ниле была возведена сложная Асуанская ирригационная система с плотинами, водохранилищами, отводными каналами и глубоко продуманной системой регулирования. В Китае в VI в. до н. э. реки Хуанхэ и Янцзы были соединены "Великим каналом" протяженностью свыше 1000 км. На территории современной Армении сохранились остатки гидротехнических сооружений древнего рабовладельческого государства Урарту.

Рис. 1-30. Александрийский маяк (реконструкция)

Громадное значение и развитие в рабовладельческий период получили строительное дело и архитектура, вызванные потребностями классового государства: возведение крепостей, проведение дорог, сооружение дворцов для правителей и богачей, храмов для многочисленных служителей религиозных культов; сооружения общественного пользования: цирки, театры, стадионы, маяки; производственные сооружения (рис. 1-30, 1-31).

Рис. 1-31. Общественная пекарня, обнаруженная при раскопках Помпеи (Рим.)

Техника ручного труда, примитивные подъемные устройства и несовершенные инструменты не могли обеспечить высокой производительности труда на строительных работах. Поэтому такие громадные сооружения, как храм, целиком высеченный в массиве скалы, или пирамиды высотой в 187 м, могли быть воздвигнуты только ценой изнурительного труда сотен тысяч людей в течение многих десятилетий. Создаваемые в подобных условиях памятники архитектуры рабовладельческого периода являются замечательными образцами высокого искусства, поражающими законченностью своих архитектурных форм. Древним зодчим Индии, Хорезма, Урарту, Китая, Рима, Греции, Египта удалось изыскать гармонические пропорции отдельных частей сооружений, целостные композиции архитектурных ансамблей.

К рабовладельческому периоду относится начало строительства дорог - надежного средства связи отдельных частей государства с его административными и торговыми центрами. Реки, пересекавшие трассы дорог, перекрывались мостами, основой которых служили каменные арки. Прочность мостов была такова, что некоторые из них сохранились до настоящего времени, простояв тысячелетия.

В качестве средств быстрой связи были разработаны различные системы оптического телеграфа, позволявшего по вспышкам факелов или их расположению передавать условные сигналы.

Возник и водный транспорт, отвечая военным потребностям и развитию мирной торговли. Потребность в судах не могла удовлетворяться освоенным в первобытный период методом изготовления судов из целых стволов деревьев путем выжигания. Были разработаны способы постройки судов из отдельных элементов, и таким образом размер судна перестал определяться размерами отдельного дерева. Наборный каркас - остов судна из длинного составного бруса-киля и поперечных "ребер" - шпангоутов обшивался деревянными досками. Щели конопатились паклей, корпус смолили для предохранения дерева от гниения.

Основными двигателями на судах были гребцы-рабы. Ветер использовался только попутный и небольшой, не угрожающий целости непрочных судов.

Использование "живых двигателей" на судах определило и предел возможности их развития. Стремление увеличить общую мощность судна вынуждало распределять гребцов вдоль борта в два или даже три яруса. При этом гребцы верхнего яруса были вынуждены двигать весла настолько длинные и тяжелые, что с этой работой могли справляться только люди выдающейся силы. Весло четвертого яруса было бы уже не под силу любому атлету.

Возникшее и развивающееся мореплавание позволило финикийцам освоить все побережье Средиземного моря и проникнуть через Гибралтарский пролив до берегов нынешней Англии.